Самый дельный совет от инструктора по этому поводу: 2 фары увидела - перестроилась. 2 фары в боковом зеркале - безопасная дистанция для перестроения. И еще учимся отжимать задних. Допустим вам надо попасть в левый ряд, чуть впереди слева едет белая тачка, а чуть сзади черная, которая вас не хочет пускать. Вам надо ее отжать. Проезжаете немного вперед, до середины белого автомобиля, чтобы нос вашей машины был между передней и задней дверью белого авто. Закидываете нос, пропускаете белую тачку вперед, тогда черному уже некуда деваться, вы его перегородили. Но это, конечно, совет для плотных московских пробок, когда все едва ползут, а не летят 80 км/ч, так задний просто не успеет затормозить.
При перестроении поддаете газку, только не когда руль выкручен, газу даем только на разворот руля или на прямой руль, плавно! А то занесет. И еще, перед перестроением смотрим обязательно в 2 зеркала, в боковое, запоминаем, какая машина едет слева, потом в заднее, смотрим какая там едет, если машина в слепой зоне в боковом зеркале, вы ее увидите в заднем. Затем опять в боковое, просматриваем разделительную полосу до горизонта на предмет несущихся между рядами мотоциклистов и начинаем перестроение. И не забываем вперед посматривать тоже, а то въедете в кого-нибудь )) И да, если перестраиваетесь вправо, полезно глянуть, не хочет ли некто, находящийся через 1 полосу от вас, перестроиться туда же, куда и вы. Т.к. он будет для вас помехой справа и при одновременном перестроении вы должны ему уступить.
Вот, и еще, женщины при перестроении обычно начинают жаться в бок, как бы втираться в полосу, в надежде, что кто-то пропустит, чем изрядно бесят всех окружающих. У них часто перед и зад оказываются слишком близко к впереди идущей и сзади едущей машинам, т.е. задний рискует въехать в такую даму, а она сама рискует въехать в переднего. Зачастую в промежуток между машинами таким макаром вовсе не влезешь, т.к. расстояние между машинами гораздо меньше длины корпуса автомобиля. Поэтому в пробке лучше всего перестраиваться как мужик, включил поворотник и сразу закинул нос, слегка, чтобы успеть вернуться, если задний спит за рулем или смски пишет, и влезать лучше перед мужиком, перед женщинами - пока не надо, в большинстве своем они вредные и твердолобые) Мой ряд, я права. И все И действовать надо решительно, чтобы у задней машины не было мыслей вас не пропустить, а то некоторые, увидев поворотник, после коротких раздумий начинают ускоряться, мол че он тупит, проскочу.

Я при перестроении при интенсивном движении всегда дважды смотрю в зеркало, первый раз и через секунды 3 второй, так как бывают машины в слепой зоне, так еще инструктор учил. Но это когда очень много машин и достаточно большие скорости. ну и да, если уже начали перестроение, то делать это нужно с ускорением. Если пробка, то просто медленно вклиниваюсь куда надо, не забывая благодарить тех, кто меня пропустил. А вообще все приходит с опытом. Удачи вам) И еще перед поездкой желательно изучить маршрут, это вас оградит от лишних перестроений волнений.

kate885 писал(а): Самый лучший совет который я получила от своего инструктора когда училась вождению Всегда оценивай ситуацию и не торопись. Но если уже начала маневр перестроение, пересечение перекрестка - делай это БЫСТРО. Я тогда совет не оценила как это - быстро? можно ж такого натворить..., и только спустя много времени поняла, о чем он. На вашем примере: в начале перестроения все делаете в определенном порядке: посмотрели, далеко ли машина, идущая по соседней полосе, оценили ее скорость. Если достаточно не близко и скорость не бешеная - показываете поворот и спокойно перестраиваетесь в соседнюю полосу, при этом уходя вперед. Но чаще бывает что на соседней полосе поток машин, идущих со средней скоростью , расстояние до ближайшей машины не такое уж далекое и скорость не 20 км/час. При этом вас не пропускают такое бывает, а перестроиться надо. Тогда: показав поворот и начав перестроение делаете все то же, что описано выше, с той лишь разницей, что делаете это быстро. Это не значит, что вы должны проскакивать внаглую перед чьим то носом. Ситуацию оценивать нужно всегда. Но когда вы ее оценили и начали маневр то есть вы уже в процессе - заканчивать его нужно побыстрее. Кстати, особенно это касается нерегулируемых перекрестков посмотрели, поняли что проехать можете, и - быстренько пересекаете перекресток.

Спасибо вам большое

Самый лучший совет который я получила от своего инструктора когда училась вождению “Всегда оценивай ситуацию и не торопись. Но если уже начала маневр (перестроение, пересечение перекрестка) - делай это БЫСТРО“. Я тогда совет не оценила (как это - быстро? можно ж такого натворить...), и только спустя много времени поняла, о чем он.
На вашем примере: в начале перестроения все делаете в определенном порядке: посмотрели, далеко ли машина, идущая по соседней полосе, оценили ее скорость. Если достаточно не близко и скорость не бешеная - показываете поворот и спокойно перестраиваетесь в соседнюю полосу, при этом уходя вперед.
Но чаще бывает что на соседней полосе поток машин, идущих со средней скоростью , расстояние до ближайшей машины не такое уж далекое и скорость не 20 км/час. При этом вас не пропускают (такое бывает), а перестроиться надо. Тогда: показав поворот и начав перестроение делаете все то же, что описано выше, с той лишь разницей, что делаете это быстро.
Это не значит, что вы должны проскакивать внаглую перед чьим то носом. Ситуацию оценивать нужно всегда. Но когда вы ее оценили и начали маневр (то есть вы уже в процессе) - заканчивать его нужно побыстрее. Кстати, особенно это касается нерегулируемых перекрестков (посмотрели, поняли что проехать можете, и - быстренько пересекаете перекресток).

У меня тоже такое было... не могла понять - пропускают меня или нет :( потом понимаешь, что тебя пускали, а ты тормозила :)) Да, напрягало. С опытом приходит.

Со временем поймете. Я спустя год за рулем иногда еще подтупливаю. Но мне мой мч говорит,что если приперло перестроиться-стой до последнего,кто-нибудь да пропустит

Включаете поворотник и если машина далеко сзади начинаете немного смещаться. Вас либо пропустят, лито нет. .... а если вас не пропускают, ждите. Как только машина проехала а следующая не совсем близко, сместитесь ещё больше. Так попадёте в нужный ряд. Иногда когда поток бесконечный, приходится “щемится“ такими маленькими перестроениями. Главное поворотник чтобы горел. И ещё как только перестроились надо газу поддать, ускориться, чтобы задняя машина не приехала вам в зад.

Чаще ездить и упражняться .
Я не могу сказать КАК Научиться перестраиваться . Вернее выше Вам уже посоветовали по делу.
Могу только заверить , что через полгода это точно не будет проблемой. С опытом придёт уверенность при перестроении. Я тоже очень боялась перестраиваться первое время (тоже в Москве живу и езжу ), но как-то не заметно это прошло и теперь перестраиваюсь легко и быстро. А раньше , до смешного- занимала крайний правый ряд на МКАДе за 4-5 км до съезда и тащилась за фурами с черепашьей скоростью , брялась , что не смогу за короткий промежуток перестроиться и пропущу съезд

включайте поворотник, смотрите по зеркалам. если видите, что авто сзади уже приличное время не приближается, значит, пропускает. аккуратненько морду вставляйте в нужный вам ряд. опять по зеркалам смотрите. если никто не лезет на таран, то перестраивайтесь. естественно ,что этот маневр не нужно растягивать на долгие минуты и часы)
часто водитель авто сзади фарами мигает, мол, проезжай, пропускаю.

Возьмите машину с ассисентом при перестроении, там на зеркалах лампочки горят если соседняя машина слишком близко.

Zhirnaya dura писал(а): Тогда да, печалька Но все равно сильно не переживайте, вы ж отучились как то. Научитесь. Если прям реально все плохо, наймите того же инструктора, чтоб с вами на вашей машине поездил, ну или любого другого. Таких предложений куча в инете.

. Вот знаете, сама удивляюсь как отчилась. Экзамены сдвала 3 раза город.... и ни в одном случае не было проблем с перестроением так как и машин не было особо.... а вот час пик для меня это вообще жуть.. думаю и правда нанять другого инструктора на час -два...

Dikaya_Sonya писал(а): В Москве... тут всегда машины...и днем и ночью.. Даже сегодня их полно, хотя я надеялась что половина уедет загород..

Тогда да, печалька((( Но все равно сильно не переживайте, вы ж отучились как то. Научитесь. Если прям реально все плохо, наймите того же инструктора, чтоб с вами на вашей машине поездил, ну или любого другого. Таких предложений куча в инете.